Взимаме мобилни телефони и компютри всеки ден и можем безпроблемно да сърфираме в Weibo, да гледаме видеоклипове и да чатим. Тези ежедневни прости дейности изискват транспортна система с голям капацитет, която да ги поддържа. В противен случай информацията за Weibo, видеото и WeChat не може да бъде предадена точно на дисплея на вашия мобилен телефон или компютър. В тази транспортна система с голям капацитет, технология, която трябва да се спомене, е WDM/OTN.
Какво е WDM?
Ако оптичното влакно се сравни с магистрала, светлинните вълни, използвани за предаване на услуги вWDM системасе сравняват с камиони, а различните услуги за предаване като Weibo, видео и WhatsApp са еквивалентни на пакети, които трябва да бъдат транспортирани, и тези пакети се поставят директно на различни камиони. Ако тези камиони искат да влязат в предаването на оптични влакна, независимо от лентите, тогава струпването ще причини хаос и безпорядък в целия трафик на скоростния път и ще повлияе на ефективността на предаването. С WDM различни услуги за предаване могат да се предават едновременно по едно и също оптично влакно, което е еквивалентно на разделяне на ленти за различни превозни средства по скоростния път, което позволява на различни превозни средства да се движат по различни ленти едновременно, подобрявайки ефективността на предаване.
В същото време, за да се осигури гладък трафик, е необходимо да се разграничат лентите, така че различните превозни средства да могат да се движат по своя път. Подобно на разделянето на големи и малки ленти в трафика по магистрала, има два типа разделение на лентите в системата WDM: CWDM (грубо мултиплексиране с разделяне по дължина на вълната, мултиплексиране с рядко разделяне на дължина на вълната) и DWDM (мултиплексиране с плътно разделяне на дължина на вълната, мултиплексиране с плътно разделяне на дължина на вълната) , първият има относително голям интервал на лентите (т.е. интервал на дължината на вълната), обикновено 20 nm, докато вторият има малък интервал, обикновено по-малък от 0,8 nm.
От какво се състои една WDM система?
WDM позволява ли различни услуги да се предават по едно оптично влакно едновременно, докато лентите са разделени? Нещата не са толкова прости, нека да видим как WDM го прави!
От техническа гледна точка WDM системата обикновено се състои от OTU (оптичен транспондерен модул, оптичен транспондерен модул), модул за комбиниране/демултиплексиране на дължина на вълната, канал за наблюдение и модул за оптично усилване.
Тогава, как различните части на WDM работят заедно, за да завършат предаването на услугата?
За да се предават услуги в WDM, първо е необходимо да се изпратят услугите до специалното превозно средство на WDM (т.е. OTU единица) и да се преобразуват тези служебни сигнали в оптични сигнали със стандартна дължина на вълната, разпознати от WDM.
Стандартното превозно средство с оптичен вълнов сигнал, превозващо бизнеса, се придвижва до контролно-пропускателния пункт (т.е. мултиплексиращата единица), организира навлизането в различни ленти през контролно-пропускателния пункт и се движи по скоростния път един по един едновременно.
Състоянието на шофиране на превозното средство трябва да се наблюдава чрез патрулната кола, т.е. канала за наблюдение, за да се осигури нормално бизнес предаване.
Ако транспортното разстояние е голямо, също е необходимо превозното средство да влезе в унифицираната бензиностанция, т.е. чрез оптичния усилвател бизнес сигналът се регенерира и усилва, за да се гарантира, че бизнес транспортът на дълги разстояния не е повреден .
Когато бизнесът се транспортира до терминалната станция, превозното средство излиза от инспекционната станция (тоест блокът за разделяне на дължината на вълната) и се пренасочва към съответния изход на приемния клиентски терминал. Бизнесът се разтоварва от превозното средство, т.е. преобразува се в сигнали за обслужване на клиенти чрез модула OTU (тоест бизнес сигнал без информация за дължината на вълната), изпратен до клиента.
От горното кратко въведение не е трудно да се заключи, че най-голямото предимство на WDM технологията е, че тя използва добре ресурсите на оптичните влакна и може да осигури възможности за предаване на данни с голям капацитет. Но WDM има следните очевидни недостатъци:
Ако бизнес „пакетът“ на WDM превозното средство е грешен по време на транспортирането, няма начин да го идентифицирате. Това означава, че WDM системата има слаби възможности за наблюдение, управление, експлоатация и поддръжка за услуги.
Ако дадена услуга се предава по определен канал наWDM система, каналът не може да се използва от други услуги, което ще доведе до загуба на ресурси. Например на магистрала всеки тип превозно средство има фиксирана лента. Ако лентата е свободна, други видове превозни средства нямат право да използват тази лента.
Какво е OTN?
С развитието на комуникационните мрежи количеството данни в мрежата за данни се увеличи бързо и експертите трябва да продължат да развиват потенциала на WDM и да подобряват способността на WDM, така че се роди нова технология - OTN.
Както бе споменато по-горе, системата WDM е подобна на системата за движение по магистрала, докато OTN е подобрена версия на системата за движение по магистрала. Неговите функции за надграждане се проявяват главно в следните два аспекта:
1) Добавете правила за работа и поддръжка. Конкретната мярка е да се увеличи рамковата структура и да се подобрят възможностите за наблюдение, управление и експлоатация и поддръжка на бизнеса.
От горната опростена сравнителна диаграма между WDM и OTN системи може да се види, че в WDM системата само услугите без информация за дължината на вълната, влизаща в WDM системата, се преобразуват в услуги с информация за дължината на вълната, които се предават в WDM системата. Това означава, че WDM системата няма механизъм за надзор на предаваните услуги и само гарантира, че услугите могат да бъдат предадени до приемащия край. В системата OTN се предоставя набор от правила за поставяне на услуги в системата OTN, т.е. така наречените изисквания за структура на рамката. Услугите, влизащи в OTN системата, първо се пакетират според изискванията на структурата на OTN рамката, т.е. добавя се информация за наблюдение, управление, експлоатация и поддръжка, след което се преобразуват в услуги с информация за дължината на вълната и се изпращат към OTN системата за предаване.
2) Функцията за електрическо кръстосване е добавена, така че OTN системата да може да обработва отделно сигналите за обслужване на клиенти и WDM сигналите.
Когато говорихме за „Какъв е съставът на системата WDM?“, беше споменато, че системата WDM може да предава услуги на клиенти. Първо, сигналите за обслужване на клиенти трябва да бъдат преобразувани в WDM сигнали. Когато традиционната WDM система обработва тази функция, тя директно преминава през същата единична платка. Реализация, съответстваща на всяка услуга за обслужване на клиенти, трябва да заема носител на светлинна вълна. Когато в мрежата има все повече и повече видове клиентски услуги, за да могат тези услуги да се предават в WDM системата, от една страна е необходимо да се разработят нови платки за пренасяне на тези услуги, което ще увеличи цената на изграждане на мрежа; от друга страна, тези услуги също ще заемат повече светлинни вълни, причинявайки напрежение на ресурсите. Следователно, наOTN системавъвежда електрическата кросоувър функция, която е като добавяне на център за изпращане на товари към традиционната WDM транспортна система. Центърът за изпращане на товари пакетира и изпраща различни товари (т.е. различни услуги), влизащи в транспортната система OTN, в различни превозни средства (т.е. използва различни оптични вълни, за да ги превозва).
Предимството на центъра за изпращане на товари е, че ако мрежата добави нови услуги за клиенти, тя трябва само да добави табла от страна на клиента за достъп до нови услуги и да заеме съществуващите услуги за транспортиране на табла от страната на линията, спестявайки разходи за изграждане на мрежата. В същото време, когато камион в определена лента е свободен, центърът за изпращане на товари може да се използва за зареждане на клиенти на камиона по всяко време, така че да се избегне загубата на ресурси, причинена от камиона, който се движи празен по лентата .
За да обобщим, OTN всъщност е оптимизация на WDM, която допълнително подобрява способността за работа и поддръжка и възможността за гъвкаво планиране на ресурси на WDM системата.
Накратко, WDM/OTN технологията служи като транспортна система с голям капацитет за мрежи за данни в днешния бързо разрастващ се обем от информационни данни и непрекъснато доставя тези информационни данни „стоки“ с по-висока надеждност, по-високи възможности за гъвкаво планиране и по-високо използване на ресурсите .
